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来源：九游游戏娱乐 发布时间：2025-05-23 06:41:22
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1、新一代Q5L把全时四驱的托森差速器换成了多片聚散器，新增的电机操控多片聚散差速器，能轻松完成托森不具备的中心差速锁功用，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困才能（托森前轴最多能取得65%的动力，后轴最多能取得85%的动力）；
2、在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以彻底阻断后轴的动力输入，最高可以大大削减10%动力丢失，百公里均匀油耗比惯例quattro体系至少削减0.3升；